Системы кабельного обогрева на транспорте

Кабельный электрообогрев в большинстве случаев используется по бытовому или частному назначению. С его помощью возможно обогреть крыши жилых домов, пешеходные дорожки, ступеньки, пандусы и лестницы. Но не редки случаи использования систем нагревательного кабеля в промышленности и на крупных объектах. Пример того может служить обогрев труб и емкостей, обогрев теплиц и в качестве защиты обмерзания грунта под холодильными системами. В данном материале речь пойдет о применении электрообогрева с использованием кабелей в транспортной сфере.

Как правило в обогреве нуждаются железнодорожные стрелки, железнодорожные пути, монорельсы и трамвайные линии. Эта система особенно актуальна в зимнее время, когда отсутствуют пути решения вопросов, связанных с обледенением подвижных частей железнодорожных рельс и стрелочных механизмов. Под слоем льда и снега данные узлы может заклинивать и заедать, в результате чего подвижные звенья сливаются с неподвижной конструкцией рельс.

Система управления кабельного электрообогрева ели не автоматична, то автономна: она постоянно контролирует состояние окружающей среды, главным образом температуру воздуха и поверхности. В случае отклонения от заявленных показателей автоматика включает нагревательные кабели. Выбор мощности функционирования системы осуществляется с помощью собранной информации с датчиков, способных контролировать не только температуру, но и влажность. Как правило, система кабельного обогрева на транспорте позволяет подключать к одному блоку управления 1-4 стрелочных механизма. Этот параметр позволяет оптимизировать расходы на обогрев крупного участка железной дороги, а другие показатели доказывают, что данная система обогрева надежна, безопасна и стабильна при любых погодных условиях.

Стоит учесть, что эффективность системы обогрева рельс и стрелочных переводов зависит главным образом от правильного монтажа и точно рассчитанного расположения нагревательного кабеля вдоль путей и в местах смыкания подвижных элементов. Главным правилом, которое должен знать заказчик, является то, что выбор мощности нагревательного кабеля должен совпадать теплопотерями участка железной дороги. Для повышения эффективности и сохранности системы обогрева не обойтись без выбора качественных изоляционных и теплопроводящих материалов. Соблюдение данных условий плюс высококвалифицированный монтаж позволят получить максимум эффективности от системы и не сократить ее срок службы при любых условиях эксплуатации.